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Carburanti, benzina in calo ma il diesel torna a salire: pesa l’effetto accise

Prezzi alla pompa divergenti: giù la verde, su il gasolio dopo l’aumento fiscale

Prezzi dei carburanti in direzioni opposte: scende la benzina, mentre il diesel torna a salire, appesantito dall’effetto accise. È questo il quadro aggiornato al 9 giugno secondo i dati del Ministero delle Imprese e del Made in Italy.

Il rimbalzo delle quotazioni internazionali dei prodotti raffinati si riflette solo in parte sui listini alla pompa. La benzina registra un lieve calo, mentre sul gasolio continua a incidere l’aumento dell’accisa entrato in vigore da domenica, che spinge i prezzi verso l’alto nonostante le dinamiche del mercato.

Secondo l’Osservatorio prezzi carburanti del Mimit, il prezzo medio nazionale in modalità self service si attesta a 1,913 euro al litro per la benzina, in calo di 4 millesimi rispetto a venerdì. Il diesel sale invece a 2,020 euro al litro, con un aumento di 16 millesimi.

Stabili o in lieve flessione gli altri carburanti: il Gpl si posiziona a 0,790 euro al litro (-2 millesimi), mentre il metano resta fermo a 1,563 euro al chilo.

Sulla rete autostradale i livelli restano più elevati: la benzina self service è a 2,010 euro al litro (-4), il diesel a 2,101 euro (+11), il Gpl a 0,903 euro (-3) e il metano a 1,586 euro (-1).

Nel dettaglio delle medie rilevate su circa 20mila punti vendita tra rete ordinaria e autostradale, la benzina self si attesta a 1,919 euro al litro, mentre il diesel self a 2,007 euro. In modalità servito, i prezzi salgono rispettivamente a 2,058 euro per la benzina e 2,142 euro per il diesel, confermando il differenziale strutturale tra le due modalità di erogazione.

Analizzando i principali marchi, la benzina self oscilla tra 1,910 euro al litro e 1,928 euro, mentre il diesel si muove tra 1,994 e 2,023 euro al litro. Differenze contenute che confermano un mercato sostanzialmente allineato, ma con il gasolio penalizzato dalla leva fiscale.

Il quadro resta quindi condizionato da fattori non solo industriali ma anche regolatori: il calo della benzina riflette le dinamiche internazionali, mentre il diesel continua a incorporare il peso delle accise, mantenendo i prezzi su livelli più elevati.

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